「大成建設、CO2からコンクリート製造　脱炭素に寄与: 日本経済新聞」

大成建設、CO2からコンクリート製造　脱炭素に寄与

大成建設は二酸化炭素（CO2）からコンクリートを製造する技術を開発した。CO2を原料にした炭酸カルシウムを使い、1立方メートルあたり最大170キログラムのCO2をコンクリートに封じ込めることができる。コンクリートは原料のセメントを製造する工程で大量のCO2を排出するが、炭酸カルシウム製に置き換われば一転して大幅な削減が可能になる。インフラ需要の大きい新興国で普及すれば、世界的な脱炭素の加速にもつ

日本経済新聞

　真っ当な頭の使い方だ。

　グレタ・トゥーンベリ的な「飛行機はCO2排出量が多いからヨットで横断」は人生経験としての価値は否定しないが、私としては若者がその移動に貴重な時間を消費するよりも、こういった科学・化学を勉強して利便性・合理性を引き換えずに（後退せずに）解決する側に就いていただきたい。

「【ガソリン車より多い】EV製造時のCO2排出量　環境に優しいのはどっち？ | AUTOCAR JAPAN」

製造時の消費エネルギーを相殺するためには、EVを約7万7000km走行させる必要があると推定されている。著名なEVアナリストのアウケ・フックストラは、製造効率から利用可能なグリーンエネルギーの組み合わ

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